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7月份乘用车销量同比下降62%自主品牌却逆势增长20%
发布日期:2021-08-11 03:34   来源:未知   阅读:

  中国经济周刊-经济网讯(记者 吕江涛) 7月10日,乘联会公布了7月份乘用车市场销售情况。数据显示,7月份乘用车市场零售达到150.0万辆,比2020年7月份下降6.2%,相较于2019年7月份则增长了1%,去年下半年的高基数压力体现。

  具体来看,7月份豪华车零售20万辆,同比下降18%,环比下降21%,但相对2019年的7月份增长7%。豪华车继续保持结构稳定特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛,竞争影响不大。

  7月份主流合资品牌零售67万辆,同比下降19%,环比下降7%,相对2019年7月份下降15%。其中,7月份的日系品牌零售份额23.0%,同比下降2.6个百分点;美系市场零售份额达到9.1%,同比下降0.5个百分点,表现较好;德系品牌受制于供给巨大缺口,仍处于调整蓄势的阶段。

  值得注意的是,7月份自主品牌零售64万辆,同比增长20%,环比增长5%,相对2019年7月份增长23%。自主品牌批发市场份额45.4%,较同期份额增长12个百分点;且国内零售份额为42.5%,同比增9个百分点。

  对此,乘联会认为,自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,在新能源获得明显增量,因此比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增长。

  此外,自主品牌的强势在出口方面也有比较直观的体现。7月份乘用车出口(含整车与CKD)12.8万辆,同比增长212%,新能源车占出口总量的20%。其中自主品牌出口达到9万辆,同比增长160%,合资品牌出口1.7万辆,同比增长120%。外资品牌特斯拉出口2.4万辆的增量贡献较大,展现了中国制造体系竞争力持续提升的势头。

  商务部网站的最新消息显示,今年1-7月,我国外贸快速增长、快中趋稳、稳中向好,有力服务构建新发展格局。其中,汽车出口同比增长102.5%,增速创历史同期新高,拉高整体出口增速0.6个百分点,新能源汽车带动了汽车出口增长。

  对于8月份的展望,乘联会认为,在疫情持续防控形势下,乘用车出行也成为出行安全的保障。国家相关部门对芯片开展的反垄断调查有利于改善芯片供给秩序,有利于积累零售订单的交付,也有利于8-10月加库存周期的批发增量。如果海外疫情等不确定因素改善,车企生产将大幅走强,前期受到抑制的新品增量也将推动8月份车市走强。六大科技创新工程助力广西科技强桂三年行动澳门六合今晚开奖结果